Sick

XSですが、TX用のハロゲンキットを装着しました。

やっぱ平らだとなんか違うなぁ。

XS1純正のこの丸みがいいんですよね。

純正の程度のいいのが手に入ったら、

いずれ、それベースに作ります。

それと、おかげさまでハードボディ嫁ぎました。

嫁いだ先は某県の北米日産マニア様のガレージ。

仲間でシェアしてるガレージで写真はごく一部ですが、

この極上北米240Z、かっこよかった。

この近所で以前に私設博物館のような

とんでもないところにお邪魔させてもらったことがありますが、

ここも凄かったです。

あるジャンルで聖地と呼ばれる訳がわかりますね。

Asagiri Scramble

天気に恵まれた日曜日

YDSクラブ主催の朝霧スクランブルに参加してきました。

会場についてビックリ

速そうなマシン、速そうな人、、

緊張感が漂う。

無事に車検を終えると練習走行。

そこでまたビックリ、、

なんじゃこりゃぁです。。

想像してたよりはるかに険しいコースです。

しかも前日の雨でかなりウェット。

ビビって、何度も立ち止まってしまいました。

そして一周走っただけで、ヘトヘト

これを6周も走るのかと、心折れました。

レース本番では、とにかく完走しようと

周りの人たちよりブッチギリに遅いけど、

立ち止まらずに自分なりにアクセルを開けるようにしました。

そうすると以外にも、滑ってケツ降っても倒れません。

それでも、どんどん追い抜かれて、走るのもいっぱいいっぱいで

楽しむ余裕がなかったですが、

2ヒートとも周回遅れだったので

2周くらい、だれもいないコースを走れました。

この時くらいに、あれっなんか面白いぞ！

と感じます。

走り終えてからは、エントリーしてよかったと思いました。

とても刺激になりました。

オートバイって色んな楽しみ方がありますね。

でも、悔しくないかっていうと、

やっぱ少し悔しいです。

レースだし、

やっぱ速い人はカッコイイもの

追加受付を快くして下さった、YDSクラブの方々、

段取りをして下さった、ローリングス外岡さんありがとうございました。

表彰式後、ジャンケン大会があったりで、色んなものを頂きました。

鯵の干物たくさん

自家製ブルーベリージャム

トウモロコシ

トマトたくさん

こういったお土産って凄い嬉しいです。

写真撮り忘れたけど、昼のお弁当も豪華でしたよ。

皆さん暖かく、来場者を凄く大切にしているイベントでした。

次回も参加したいなと思いますが、

まずは林道デビューして、未舗装路に

慣れる事から始めないといけません。

CUT&ROD林道部始めましょう。

Summer vacation

夏休みの最後にツーリング

久々の大所帯で大あさり定食を食べに行きました。

天気が心配されましたが絶好のツーリング日和、

XSでの初遠出でしたがノントラブルで快調でした。

Ever green

パッとしない天気の中初乗り

さっそくシールドビーム切れました。

H4を上手く収めるのがとりあえずの課題かな。

エンジンは申し分ないです。

Acquisition license plate

オイル交換

アマリーを初めて買いました。

フィルター2箇所も交換

リプロのガスケットはあんまり精度が良くなかったです。

面出しが大変だった、

特に下側。

何年分の汚れだろうか

2個あるドレンボルトがメチャ太い

こんなサイズのガスケットワッシャーは汎用では売っていなし、リプロは高いので

ホームセンターで物色したら

TOTOのパッキンが

内径、外形、厚さまでピッタリ。

耐油ではないけど、これでごまかす。

しばらく開ける事がないよう祈ります。

で色々省略しまして今週ついにナンバー取得できました！

Nさんありがとうございます！

煙を吐くのでオイル食ってるのかなと、気になっていたんですが、

セッティング＋キャブの歪みを修正してもらったら

煙も出ず、絶好調。

自分なりに薄くしたんですがまだまだ濃かったみたいで、

さらにパイロットジェットも純正とは違う物が入っていたみたいで、

全然気がつきませんでした。

素人丸出しです。。

なんだかんだで手元に来てから

製造証明発行まで1ヶ月、

新規輸入審査で2週間、

なんだかんだ全部で2ヶ月近くかかりました。

それだけに喜びは大きいです。

残り少ない夏を満喫するかなぁ。

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